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　　k8凯发(中国)旗舰厅★◈★★ღ。凯发K8国际首页★◈★★ღ，地产开发ag凯发官网★◈★★ღ！《泰州市城市综合交通规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）近日由泰州市自然资源和规划局正式公布批后公告★◈★★ღ。

　　该《规划》立足泰州长远发展目标★◈★★ღ，明确了2021至2035年的实施周期★◈★★ღ，并对市域和中心城区两大空间范围进行了系统性统筹部署★◈★★ღ。在核心交通网络构建上★◈★★ღ，《规划》提出★◈★★ღ：将形成5条城市轨道交通线路★◈★★ღ，采用“一横一纵”骨干线路加三条加密支线的布局方案★◈★★ღ；同时配套规划5条市域铁路线路★◈★★ღ。这两类轨道线路相互协同★◈★★ღ，共同构建起层次清晰★◈★★ღ、功能互补的现代化综合交通体系★◈★★ღ。该规划为泰州市未来15年的交通发展描绘了明确蓝图★◈★★ღ，提供了科学的行动框架★◈★★ღ。

　　2025年7月3日★◈★★ღ，成都市郫都区人民政府发布了本年度第6批次《征收土地预公告》★◈★★ღ。此次拟征收土地主要位于郫都区红光街道的金仪社区和铁门社区★◈★★ღ，以及犀浦街道的龙吟社区范围内★◈★★ღ。值得注意的是★◈★★ღ，该批次征地区域与建设中的地铁2号线西延线工程密切相关★◈★★ღ，征收工作的推进预示着该线路的建设将进一步提速★◈★★ღ，为其早日贯通创造条件shaonianabin★◈★★ღ。

　　这一系列动态表明★◈★★ღ，成都市正加速构建覆盖更广★◈★★ღ、效率更高的轨道交通网络体系shaonianabin★◈★★ღ，着力提升区域互联互通水平与城市发展动能★◈★★ღ。

　　近日★◈★★ღ，上海市政府常务会议原则同意《上海市轨道交通线年）》★◈★★ღ，为未来十年轨交发展提供核心指引★◈★★ღ。该规划立足上海新战略★◈★★ღ、新空间发展需求★◈★★ღ，提出三大方向★◈★★ღ：

　　深化站城融合★◈★★ღ：创新性推广“交通节点+城市活力中心”模式★◈★★ღ，将站点打造为集商业★◈★★ღ、居住★◈★★ღ、办公等多功能复合体★◈★★ღ。

　　规划明确以虹桥枢纽★◈★★ღ、龙阳路枢纽等为范例★◈★★ღ，未来在新建站点全面推广“立体开发★◈★★ღ、功能集成”模式shaonianabin★◈★★ღ。通过科学规划站点周边土地用途与开发强度★◈★★ღ，推动交通流与城市生活流深度融合★◈★★ღ，形成“以站兴城★◈★★ღ、以城促站”的发展格局★◈★★ღ。

　　近期建设★◈★★ღ：2025-2029年开通2号线西延伸★◈★★ღ、崇明线等骨干线路★◈★★ღ，推进嘉闵线等市域铁路建设★◈★★ღ；

　　该规划标志着上海轨交从“单一交通服务”向“驱动城市高质量发展”的战略转型★◈★★ღ，为超大城市可持续发展提供新范式★◈★★ღ。

　　作为市民呼声极高的线号线在过往四轮规划中多次被提及但未落地★◈★★ღ。2025年4月10日★◈★★ღ，武汉市发改委在回复市民咨询时明确表示★◈★★ღ：9号线已纳入第五期建设规划重点研究范围★◈★★ღ，并强调将“高度重视其规划建设工作”★◈★★ღ。这一官方表态释放出重要信号——9号线获批第五期规划的概率显著提升凯发国际官网★◈★★ღ。

　　根据现有方案★◈★★ღ，9号线一期工程计划以洪山区中国地质大学站为起点★◈★★ღ，向南延伸至江夏区五里界站★◈★★ღ，全长约20.2公里★◈★★ღ，设13座车站★◈★★ღ。线路将覆盖鲁磨路★◈★★ღ、民族大道★◈★★ღ、庙山等长期拥堵区域★◈★★ღ，并在光谷广场站与地铁2号线号线实现换乘shaonianabin★◈★★ღ，有效分流光谷核心区客流压力shaonianabin★◈★★ღ。

　　目前★◈★★ღ，具体站点设置及生态红线穿越（如东湖段）等细节仍在深化研究中★◈★★ღ，需待国家发改委最终批复★◈★★ღ。若规划顺利获批★◈★★ღ，预计最快2026年底启动建设★◈★★ღ。这条被网友戏称为“久耗线”的民生工程★◈★★ღ，承载着沿线高校师生★◈★★ღ、通勤群体及江夏居民对高效出行的迫切期待★◈★★ღ，其推进将成为武汉优化城市空间结构的关键一步★◈★★ღ。

　　根据《合肥市城市轨道交通线号线西延计划从青龙岗站（由4号线拆分）延伸至运河新城★◈★★ღ，已初步纳入第四期建设规划★◈★★ღ。

　　最新官方回复（2025年6月16日）★◈★★ღ：第四期规划仍在报审报批阶段★◈★★ღ，具体线路及规模需结合城市规划★◈★★ღ、客流预测等综合因素确定★◈★★ღ，最终以国家批复为准★◈★★ღ。

　　官方回复（2025年6月17日）★◈★★ღ：10号线处于前期研究阶段★◈★★ღ，具体方案仍在深化中★◈★★ღ，动工时间尚未明确★◈★★ღ。

　　环线设计★◈★★ღ：从新合肥西站出发★◈★★ღ，经政务区天鹅湖★◈★★ღ、滨湖新区★◈★★ღ、东部新中心★◈★★ღ，最终闭环至新合肥西站★◈★★ღ，串联城市核心功能区凯发国际官网★◈★★ღ。

　　S1线（蜀山产业园-五里墩）★◈★★ღ，计划开通时间★◈★★ღ：2025年年底★◈★★ღ。14座(地下:10高架:4)车站中★◈★★ღ，11座已封顶★◈★★ღ，其中11座装修及设备安装★◈★★ღ，3座土建施工★◈★★ღ，其中3座主体施工★◈★★ღ；30个轨行区间中★◈★★ღ，24个已贯通★◈★★ღ，其中24个铺轨及机电施工★◈★★ღ，6个土建施工★◈★★ღ。寿县停车场主体施工出入线左线土建施工出入线右线土建施工★◈★★ღ、岗集车辆基地装修及设备安装★◈★★ღ，出入线铺轨及机电施工★◈★★ღ。

　　就在上个月初★◈★★ღ，合肥市交通运输局★◈★★ღ、合肥市轨道交通集团有限公司联合发布《关于合肥新桥机场S1线（合肥段）车站及场段拟命名的公示》★◈★★ღ。拟命名的车站自西向东依次为★◈★★ღ：新桥T1航站楼★◈★★ღ、新桥T2航站楼★◈★★ღ、迎宾大道★◈★★ღ、未来湖★◈★★ღ、长兴湖★◈★★ღ、未来大科学城★◈★★ღ、岗集★◈★★ღ、大杨★◈★★ღ、庐州公园★◈★★ღ、省中医院西区★◈★★ღ；场段为★◈★★ღ：岗集车辆基地★◈★★ღ。

　　据今年年初★◈★★ღ，合肥市轨道交通集团发布消息★◈★★ღ，合肥轨道交通计划开通由新合肥西站一路不停车直达新桥空港综合交通中心的“超快S1线”shaonianabin★◈★★ღ，届时新合肥西站至新桥机场的轨道交通运行时间将大幅度压缩★◈★★ღ。

　　S1线起于寿县蜀山产业园站★◈★★ღ，出站后主要沿机场北路★◈★★ღ、新桥大道★◈★★ღ、王桥路★◈★★ღ、合淮路★◈★★ღ、四里河路★◈★★ღ、黄桂路★◈★★ღ、青阳路敷设★◈★★ღ，止于五里墩站凯发国际官网★◈★★ღ。共设地下站10座★◈★★ღ，高架站4座★◈★★ღ，最高运行速度120km/h★◈★★ღ。

　　地铁7号线月份★◈★★ღ，合肥市城乡规划实施信息公开公示网站发布了《合肥市轨道交通集团有限公司合肥市轨道交通7号线一期工程规划选址公示》★◈★★ღ。据合肥市轨道交通集团有限公司申请★◈★★ღ，拟对合肥市轨道交通7号线一期工程用地预审与选址意见书调整★◈★★ღ。拟将7号线一期车辆段选址调整至南淝河路shaonianabin★◈★★ღ、中山东路★◈★★ღ、福建路和方兴大道围合区域内★◈★★ღ，将7号线终点站站后延伸一站一区间★◈★★ღ，其余内容不变shaonianabin★◈★★ღ。届时★◈★★ღ，7号线终点站延长到省府东福建路★◈★★ღ，对于省府东板块来说是重大利好★◈★★ღ。

　　《合肥市2025年重点项目清单（第一批）》正式印发★◈★★ღ。《清单中》列有云巴轨L1线★◈★★ღ，这意味着该条线路很大可能会在年内动工建设★◈★★ღ。

　　云巴L1线公里以高架敷设为主★◈★★ღ，共设车站20座（含预留站3座）★◈★★ღ，其中换乘站5座★◈★★ღ，最高运行速度80公里/小时★◈★★ღ。起于合肥市地铁1号线张洼站西侧★◈★★ღ，沿天水路★◈★★ღ、九顶山路★◈★★ღ、淮海大道★◈★★ღ、铜陵北路★◈★★ღ、东方大道★◈★★ღ、大众路★◈★★ღ、通济路敷设★◈★★ღ，终至高车路站★◈★★ღ。线路建成后★◈★★ღ，将有效衔接新站区域的轨道交通线网★◈★★ღ，对新站少荃湖城市副中心板块重大利好★◈★★ღ。

　　而根据合肥地铁第四期建设规划★◈★★ღ，共5条路线条延伸路线★◈★★ღ，以及配套的车辆段★◈★★ღ、停车场★◈★★ღ、车站★◈★★ღ、主变电所等相关工程凯发国际官网★◈★★ღ，线km★◈★★ღ。（具体线路和规模最终以国家主管部门批复为准）

　　2号线西延★◈★★ღ：线号线南岗站★◈★★ღ，途经长江西路★◈★★ღ，止于长江西路与佛岭寨路交叉口★◈★★ღ，为线网骨干线路延伸★◈★★ღ，实现运河新城与城市主中心快速通达★◈★★ღ，提高轨道交通对西部组团覆盖水平★◈★★ღ。线km★◈★★ღ，均为地下线座停车场凯发国际官网★◈★★ღ。

　　7号线号线一期松林路站★◈★★ღ，途经繁华大道★◈★★ღ、明珠大道★◈★★ღ、长宁大道★◈★★ღ，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口★◈★★ღ，位于高新区内★◈★★ღ，支撑科创走廊★◈★★ღ、科大硅谷规划实施★◈★★ღ，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度★◈★★ღ，增强线路换乘便捷性★◈★★ღ。线km★◈★★ღ，均为地下线座停车场★◈★★ღ。

　　第四期规划（总规模115公里）已通过省级评审★◈★★ღ，正待国家批复★◈★★ღ，涵盖2号线西延（激活运河新城）凯发国际官网★◈★★ღ、12号线号线一期（加密中心城区）等5条线公里★◈★★ღ。远期愿景

　　合肥轨道交通的核心价值在于“四网融合”与“技术赋能”★◈★★ღ。枢纽协同最大化★◈★★ღ：12号线串联机场★◈★★ღ、高铁西站/南站三大枢纽凯发国际官网★◈★★ღ，通过空铁联运实现“零换乘效率”★◈★★ღ，不仅缩短时空距离★◈★★ღ，更推动交通枢纽向“城市会客厅”转型★◈★★ღ，激发沿线土地价值与产业集聚★◈★★ღ。

　　技术引领低碳出行★◈★★ღ：全自动驾驶（6号线一期）凯发国际官网★◈★★ღ、云巴微循环系统（L1线线”（点对点直达）等创新★◈★★ღ，显著降低核心区通勤耗时（如西站至机场压缩至20分钟）★◈★★ღ，同时以智慧调度优化运力★◈★★ღ，减少能源冗余★◈★★ღ。